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           我是一根普普通通的带，1902年在汽车上使用。20世纪40年代，通用汽车公司率先在别克汽车上将带作为标准配置。随着带拯救了越来越多的生命，人们也逐渐意识到带的重要作用，世界各国纷纷通过立法将带的安装和使用作为强制性规定。自带面世以来，已有长达1000万公里的带安装进超过10亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈。40年内无数生命因带而获救，证明了带"生命保护绳"的作用。
哀：乘客们无视我的存在
           高速行驶的汽车发生碰撞或紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力能使驾乘者与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。而座椅带的缓冲作用，能吸收大量的撞击能量，化解巨大的惯性力，并将驾乘人员牢牢束缚在座位上，防止身体与车内坚硬物体碰撞或被抛出车外。我的兄弟们陆续上岗为乘客们提供服务，可是，很多乘客却无视我们的存在。虽然通勤车每天都播放电视片，告诉大家系带的重要性，以及如何正确系紧带，但仍然没有引起大家的重视。很多乘客说，这么多年了，我们乘坐大客车都没有系过带，现在为什么要系啊。是啊，原来在装置里不也没有要求要戴帽吗?为什么后来又规定戴帽呢?那是许多血的教训换来的啊。我的作用是如此重要，可是，我却得不到乘客应有的重视。公司花钱费力安装这么多带却没有发挥作用，真的让人悲哀啊。
乐：大家终将爱上我
        为了加强通勤车的管理，公司有关部门单位多措并举。安环处牵头组织对不系带的行为进行检查，督促全体乘客养成一上车就系紧带的习惯。长辰公司制作了教育片，反复向乘客灌输系好带的重要性。交警部门对通勤车进行抽查，检查司机是否带头系上带。新闻中心组织记者对拒不遵守制度的乘客进行曝光，进行舆论监督。现在，越来越多的乘客都能自觉系上带了。
怒：竟然有无聊的乘客将我剪断
        不理解公司的良苦用心也罢，不重视发挥我的作用也罢，在我们这个文明程度较高的长岭地区，竟然还有无聊的乘客将我剪断。从五月初到十八号，在倒班车上，我有六位兄弟被剪掉了锁扣。这，简直是道德败坏，无聊透顶！怎么能这样对待我呢?公司愤怒了，长辰公司愤怒了，长岭人愤怒了。公司主要在股份分公司和资产分公司调度会上严肃指出：对这种恶劣无聊的行径，长辰公司要会同、公安、新闻部门进行严肃查处，给予批评曝光，容许再发生这样野蛮无聊的行为。
         后，驾乘人员系好带，在事故中存活的机会是不系带的2倍，还可以将受伤的机会降低50%。据数据统计，驾驶人未系带的事故死亡率约为系带的37.7倍；前排同乘者未系带的事故死亡率约为系带的10.6倍；后排同乘者未系带的事故死亡率约为系带的3.1倍。不系带是造成道路交通死亡事故的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。在长岭，我也受到了非同寻常的重视，这让我非常高兴。中国石化和长炼"禁令"明文规定：严禁不系带驾驶、乘坐公务用车。主管通勤运输的长辰公司为把禁令落到实处，从四月中旬开始，逐步对没有带的通勤车进行新装，五月底就能全部安装完毕。届时，所有的乘客都能得到的保护。